東京の軽貨物運送会社【物流時代】
プロドライバーが専属・定期契約で
貴社の配送パートナーになります

物流時代の富樫です。

前回は、なぜ多くの会社が自社でドライバーを抱えているかについて考えてみました。

では今回は、自社でドライバーを抱えた時の問題について考えてみましょう。

外注でなく、社員としてドライバーを雇った場合のリスクは、主に以下の4点が考えられますね。

1）車の維持、補償
運送のための車と、それに関連する保険等々が必要になります。

2）ドライバーの人件費
社員として雇っているので、人件費が毎月必要になります。

3）仕事の波
ドライバーを雇っているとはいえ、常に同じボリュームで仕事があるとは限らないですね。
仕事が少ない時は時間を持て余してしまい、多い時は人数が足りない…と、悩むところです。

4）ドライバーが休んだ時の代打
そして大きいのはこちらですね。
ドライバーを複数人抱えている会社なら良いですが、一人しかいない店舗などの場合は、社長がピンチヒッターで運送するなど、
現場に無理がかかることがあるようです。

ドライバーを社員として雇うかどうかは、
このメリットとデメリットを比べて考えることになりますが
中小企業では、自社ドライバーのデメリットが、ときに大きな負担になってしまいます。
では、ここで外部の契約ドライバーを入れたらどうなるのか？
そちらを考えてみましょう。

最後までお読みいただきありがとうございました。

前回の記事『軽貨物運送会社が考える、コスト削減のコツ【その1】 理想的なドライバーとは』もよろしければどうぞ。

物流時代の富樫です。

軽貨物運送を活用することで
中小店舗・ケータリング業などの運送コストを削減することができる。
ということについて、何回か詳しく書いてみようと思います。

求人情報などを見ますと、正社員として
ドライバーを募集している会社さまをよく見かけます。
こういった会社さまはすべて、
軽貨物運送によるコストダウンの可能性を持っているのです。

なぜ、みなさん社員としてドライバーを募集されるのか。
それはもちろん、ドライバーの外部契約という方法が
世の中に知られていないせいもあるかもしれませんが、
社員として雇ったほうが
「理想的なドライバー」が確保できると、
みなさん感じられているのではないでしょうか。

では、理想的なドライバーの条件とはどんなものか？
ちょっと考えてみましょう。
こんな感じでしょうか？

1）話が通じやすい
社内の事情に通じ、多少の説明不足やトラブルには柔軟に対応できる。

2）自社のブランドを守ってくれる
きちんとした接客その他で、社外に出ても会社の評判を下げない。

3）ハイパフォーマンスな運転
同じ時間でもより多くの場所を回れる！
もしくは、短い時間で帰ってこれる！という、運転技術・土地勘。

4）安全運転
そしてこれは必須ですね。

この条件のうち、3と4は外部の人間でもなんとかなったとしても
1と2については、やはり、その会社に所属している人間のほうが
身につきやすいのではないか…？そういう印象があるのかもしれません。

では次は、「ドライバーを社内にかかえるデメリット」を考えてみましょう。

物流時代の金山です。

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