－今のコースでの荷物の配達個数はどのくらいですか。

馬場さん今では平均180個くらいの配達完了です。一番多いときで250個くらい配完でした。それもまだ繁忙期じゃなかったので、次の繁忙期を楽しみにしています。

自分の意思を通しながら、周りの信頼を得て稼ぐ

－個人事業主として働くうえで、どんなところに気を付けようと考えましたか。

馬場さん現場には他の委託会社と契約しているドライバーさんもいて、人によって単価とか契約条件の違いがあるので、そうしたデリケートな話には気を付けないといけないと思いました。荷物の個数を増やしていただくようやり取りをするにしても、快く思わない方もいるので、目立たないように少しずつ増えるように気を付けていました。

－ドライバー同士で単価や個数の話とかは控えようということですね。

馬場さんはい。例えば、月給と歩合では同じ仕事をやるにしても働く価値観が違うと思います。月給で働く人はラクしたいだろうし、歩合で働く人は稼ぎたいだろうし、いろいろな価値観の人がいる中でうまく折り合いをつけながら、荷物をもらえるようにしないといけないと、やる前から真剣に考えていました。

－荷物が増えていくと周りからの反発とかやっかみの声がありませんでしたか。

馬場さん最初は言われました。初めて間もないころ、古参の人たちがたくさんいて、みんな仲良くやっているんですが、私はとりあえず稼ぐために自分の地盤をどう固めるようと動いていたんで、あまり関わることなくあちこちの仕事を貪欲にもらっていたので、周りから見たら面白くない部分はあったと思います。今はそういう人たちとも打ち解けています。エリアを色々移る中でつながりが増えていって「馬場君はできる人だから任せてもいいだろう」「馬場君だから大丈夫」と言ってもらえるようになって、ラクに仕事をできるようになりました。

－信頼を得ていらっしゃいますね。個人事業主のドライバーさんにはいろんな方がいますよね。

馬場さんサラリーマン的な考え方が抜けていない委託ドライバーさんがいるのも事実ですが、そういう人のことを僕も否定するつもりもありません。そういう人が「今日は休みたいな」というときに、休まないでくれよというのも酷だと思うし、助けますから休めばいいんじゃないですかっていうやり取りをして、現場が回るように心がけているつもりです。

－馬場さんみたいな人が現場にひとりいると全然違うと思います。

馬場さんそういう仕事がしたくて、今までいろんな仕事をやってきたところがあるので、今は天職というか、いい仕事を見つけたと思っています。

稼ぎたい目標は達成　交渉して2つのエリアの仕事をもらった

－収入面では、稼ぎたいという最初の目標は達成されましたか

馬場さん最初の目標は達成しました。最初は自分がどのくらい出来るか分からなかったので。今は、当時と単価が変わってきたり環境の変化もあったりするので、当時の目標とは変わりましたが、自分の限界が分かっているので、まだまだやれるなと思っています。

－まだまだやれる、というのは、どのくらいの目標ですか。

馬場さん320個は配りたいと思っています。計算上は出来るはずなんですが、荷物がそこまでないので(笑)。過去に超えたことあるよという人がいます。繁忙期とか荷物が増えればやってみたいなと思っています。

－多くの数を回りきるために工夫されていることはありますか。

馬場さん結構聞かれるんですが、周りの人とやっていることは変わらないはずです。周りの人はお客様の在宅時間を把握して、配達時間を考えて配達していると思います。僕もお客様の在宅時間は把握していて、車があればいるだろうなとか、洗濯物が干してあれば車はなくても夕方までには帰ってくるかなというのは分かっているんですけど。250個とか300個近くまで持つとなると、何回もトラックから荷物を積んでというのを繰り返すので、夜まで取っておくことができないんです。なので、片っ端から回る、不在だと分かっていても不在票入れて、お客様の都合の良いタイミングで再配達依頼をかけていただくというのが、今は一番早いという感じになっています。

－それだけ回るのもすごいですが、まずそれだけの荷物を任せてもらえることが信頼を得ている証ですね。

馬場さん実は、今走っているエリアは、他の委託ドライバーが辞めたときに2つのエリアをくっつけて僕がもらいます、と交渉して作ってもらったエリアです。「同じエリアを担当する社員さんが大変だよ」と最初は言われたのですが、社員さん以上に働くのでそれでやらせてください、と頼み込んで通してもらいました(笑)。

車の故障や事故のとき、すぐに助けてもらえた

－物流時代のサポートはどうですか。

馬場さん僕はすごい信頼しています。困った時にすぐ対応してくれるので。

－例えば、どんなサポートがありましたか、

馬場さん物流時代から車を借りているのですが、毎日長時間乗るのでちょこちょこ不備が出たりはします。でも、エンジンが止まりそうなときも、「調子悪いかもしれません」って電話すると、2時間くらいで現場まで代車持ってきてくれました。僕も待っている間に荷物の積み替えしやすいようにして、来たら車両を入れ替えてすぐに再開できるっていうのは、強みですね。

－他にもありますか。

馬場さん人身事故を起こしてしまったこともあるのですが、その後の相手方とのやり取りとかも全部やってくださいました。事故を起こしたときは不安でどうしたらいいんだろうと考えたのですが、後のことは引き受けるので馬場さんは仕事に集中して下さい、と言ってくれて心強かったです。

個人事業主としての立場を学んで、楽しく働く

－稼げるようになったということですが、プライベートの部分は変わりましたか。

馬場さん今は週6日で仕事をしています。週1日の休みに詰め込まなければいけなくなったのは大変ですが、その分ダラダラすることなくなりました。今までは休みがあってもお金がない、行きたいところもないから家で映画でも見ながらダラダラしちゃうという感じでした。それも悪くないのですが、性分的に動いているほうが好きないので、今は少ない休みの日にやることを詰め込んで、たまに空いた休みとかは家族で旅行に行ったりしています。休みのために一生懸命働くぞという感じです。

－これから軽貨物の仕事を始めようと思っている方へのメッセージをお願いします。

馬場さん自分が始めてみて思ったのは、「楽しい」ということです。一人で仕事をするのが好きな人は、初期投資も少ないし無理なく始められるので、挑戦するのはいいんじゃないかと思います。ただ、個人事業主として初めて仕事を始めるのであれば、自分の個人事業主としての立場はしっかり学んでおいた方が、始めた後に仕事をもらいやすくなるので良いと思います。

－個人事業主としての立場というのはどんなことですか。

馬場さん言ってみれば「イチ社長」という形になることです。費用面もいくら稼いでいるかとか、税金とかガソリン代とかを考えるのも自分で管理しないといけません。それを考えたうえで、月給で働いているドライバーさんたちがやりたくないっていう仕事にも、こっちはスタンスとしては仕事をもらっている立場というのを理解して、お互いがWin-Winになるようになるのが大事だと思います。個人事業主でないとそういう動きはできないと思うので。自分の立場っていうのを理解して、あなたたちがやりたくないのであれば僕もやりたくないというのではなく、できることは協力しますという姿勢の方が重宝されますよ。